在里斯本举行的一个车展上，日产发布了一款基于第一代Murano的新款概念车，这款被称为EA2的新车采用了日产最新研发的线传控制(X-by-Wire)技术。

　　这项新技术摒弃了驾驶员和关键驾驶系统，包括转向，制动和变速器之间的机械连接，而用电子脉冲信号来取代，因此可以移除这些机械系统，从而为车辆的设计者带有更大的灵活性。线控技术的好处可以从概念车上清楚的看到，由于拿掉了很多机械设备，因此车辆的内部空间更宽敞，新车可以容纳第三排座椅。同时也可以令设计者不用为提高车辆的性能、燃油经济性和降低排放而煞费苦心的减轻车重。不过，该项技术现在面临的最大问题是它的可靠性，如果包括转向在内的系统出现失灵，这将为驾驶员和乘客带来巨大的安全风险。

　　简评：任何一项新技术在最初问世时都面临可靠性和耐用性的考验，如果这项线控技术最终获得通过并推广，无疑将为汽车设计和制造带来一次革命。